kv100导流罩重新设计,更高,---把后面的货厢“包进来

相对于100p车型，kv100的导流罩进行了重新设计，更高，---把后面的货厢“包进来”，这样设计的好处是能进一步降低风阻，而且车头、货厢整体看上去协调、美观。它的后视镜有之处，就是它配有广角后视镜，一个大后视镜分为上下两块，广角镜能把更多路况映照进来，提高的是并线、超车时的安全性。作为一款---于城市内短途运输的物流用车，kv100对发动机动力进行了提升，五十铃4k系列发动机，大115马力，大扭矩280nm，对于货物5吨以内的市内运输工况而言，完全够用。

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与之匹配的是五十铃自主研发的msb-5mt手动五挡变速箱，这台变速箱大的优势就是结实、耐造。这台变速箱的挂挡时干脆、清晰，手感不松垮。用过这款变速箱的卡友一定知道，其---性和---程度一定---，这套动力链针对商超运输来说，非常适合。实拍车型使用了钢制车轮，结实---，并且配备了7.5r16lt尺寸的轮胎，这款轮胎并非传统的纯公路用途，上方的轮胎花纹沟壑从横，即便是途经一些泥泞、湿滑路段，也有着---的抓地表现。

实拍车的内饰整体采用黑色,抗污能力强,部分装置边框装有银色镀

实拍车的内饰整体采用黑色，抗污能力强，部分装置边框装有银色镀铬饰条点缀，不显沉闷。这款车的座椅是选择的是人体工程学一体化式座椅，填充物软硬程度适中，能够给车上人员带来更舒适的驾驶感受。多功能方向盘采用两幅式设计，非常的。实拍车方向盘外层包裹有一层皮套，手感---。这款方向盘集成了定速巡航、接打电话以及多媒体调节的功能，非常实用。并且由于上幅开口比较大，可以更轻松地观察仪表盘显示的车辆实时信息，非常贴心。

国内版本的giga系列高顶驾驶室

这一代的vc66还是延续了---版本vc46的驾驶室框架，但是在外观上有很多升级，比如可选配外观镀铬覆盖件，要知道日本那边是非常喜欢拿镀铬配件给车辆装饰的。

车辆采用高顶驾驶室，没有单纯的引进日本本土的造型，而是在拿到模具之后对驾驶室的顶部做了相应的改进加高，国内版本的giga系列高顶驾驶室比海外版的giga顶部空间扩大了接近一倍之多，所以车内空间是非常充足的。