重庆汽车制造厂与日本五十铃公司跨越重洋阻隔

所谓：山川异域，风月同天。为了及时赶上汽车合资---，重庆汽车制造厂与日本五十铃公司跨越重洋阻隔，以---的战略默契携手在1985年双方出资成立了合资企业庆铃公司。这一企业从诞生伊始，就烙印着非比寻常的时代印记——不仅是重庆市改革开放后创立的家中外合资企业，也是日本五十铃在具备全系列商用车合资---的企业。

庆铃并非迂腐式地死学日本五十铃技术

其次，联袂后以日本技术为辅，以市场为主。合作中，庆铃并非迂腐式地死学日本五十铃技术，而是在不断的学习中灵活推出能够适应市场的全系商用车产品。

譬如，不仅先后推出了100p、600p、700p等轻卡---力作，还在中卡、重卡、皮卡、新能源等商用车全系领域结出累累硕果。麾下除了拥有达咖皮卡，还汇聚了ftr/fvr中重卡、700p中卡、n系列窄中宽体轻卡，以及---对标进口重卡的巨咖2020款等杰作。

轻卡市场带来不小的影响

从上个世纪末开始，无论是私企还是国企---，尤其在粤港澳地区，isuzu几乎是能见度高的轻卡。现在市面上见到的五十铃轻卡，都是庆铃汽车生产的100p、600p、kv100、kv60(参数|询价)0等升级车型。近年来，排放升级、超限治理等形势---，对轻卡市场带来不小的影响。而庆铃汽车岿然不动仍然受市场和用户---，“dpf”和“轻量化”不得不提。