定速巡航按键,设置在这个区域使用起来比较便捷,不用---误触

此外，在仪表台另一侧，我们还发现了定速巡航按键，设置在这个区域使用起来比较便捷，不用---误触。在中控区域，kv100的改变比较少，手动空调、收音机以及三个大尺寸的储物格非常实用，下方还有伸缩双杯架的设定，虽然看起来配置不算，但是该有的一样都没拉下。

褪去浮华，我们也该理性思考一下，卡身就是从事生产的工具，对于配置来说，其实能满足日常的使用就已经足够了。一味地追求---的配置反而可能会带来不---的麻烦，比如：使用周期长了之后，就要面对各项电子元件开始老化、失灵等问题。不过在这个问题上，想必每个卡友的想法都有所差别。

庆铃五十铃kv800动力总成

庆铃五十铃kv800的动力总成采用了同步于日本市场的4jz1系列发动机。4jz1系列是目十铃采用新技术研发的3升级涡轮增压柴油发动机。该发动机采用日本电装研发的新一代电控高压共轨燃油喷射系统i-art，以及电控可变截面涡轮增压器、egr废气再循环技术和机体集成式柴油尾气颗粒再生处理系统（dpd，功能等于国内的dpf），排放可满足现行欧六排放标准。

4jz1系列分别具有两种型号：低功率的4jz1-tcs型，在发动机转速每分钟为2800转时大功率为110千瓦（150马力），大扭矩为375牛米，大扭矩转速区间为每分钟1280转至2800转；高功率的4jz1-tch型，在发动机转速为2860转时大功率为129千瓦（175马力），大扭矩为430牛米，大扭矩转速区间为每分钟1450转至2860转。

采埃孚变速器,美驰车桥,铝合金轮圈这些配置都为庆铃巨咖加分不

采埃孚变速器，美驰车桥，铝合金轮圈这些配置都为庆铃巨咖加分不少，但唯独后尾灯让人感到迷惑。如果你还能记起二十年前的汽车都用什么尾灯，那么在庆铃巨咖身上，你依旧能找到这种尾灯，简洁、廉价、但不。庆铃巨咖并非平地板驾驶室，所以蹬车踏板只有三级，上下车还是很方便，而且踏板采用了合金材质，看到这里时，还能从廉价后尾灯的失落中找回一点---。

分体式设计的后视镜维修成本相对来说也会---一些

这款车的后视镜采用分体式设计，黑色复合材质包裹。后视镜的镜面采用的是凸面镜镜面设计，再加上---的外扩距离，可以给到驾驶员的视野就非常的广，在比较窄一点的道路上就更安全一些。并且分体式设计的后视镜维修成本相对来说也会---一些。实拍车的中网有别于大部分的进气格栅+镀铬饰条模式的设计，镂空的双u型壳体采用烤漆工艺，不仅颜值高，并且可以---地对发动机进行散热。这款车的中网部分和保险杠也都是单独设计的，相较于一体式的设计，维修成本相对来说也会---一些。